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沈陽優(yōu)質(zhì)海水冷凝器設(shè)備

2020-01-01
沈陽優(yōu)質(zhì)海水冷凝器設(shè)備

在蒸發(fā)生產(chǎn)中,二次蒸氣的產(chǎn)量較大,且含大量的潛熱,故應(yīng)將其回收加以利用,若將二次蒸氣通入另一蒸發(fā)器的加熱室,只要后者的操作壓強(qiáng)和溶液沸點(diǎn)低于原蒸發(fā)器中的操作壓強(qiáng)和沸點(diǎn),則通入的二次蒸氣仍能起到加熱作用,這種操作方式即為多效蒸發(fā)。多效蒸發(fā)中的每一個(gè)海水冷凝器稱為一效。凡通入加熱蒸汽的蒸發(fā)器稱為第一效,用第一效的二次蒸氣作為加熱劑的海水冷凝器稱為第二效,依此類推。采用多效蒸發(fā)器的目的是為了節(jié)省加熱蒸氣的消耗量。理論上,1kg加熱蒸氣大約可蒸發(fā)1kg水。但由于有熱損失,而且分離室中水的汽化潛熱要比加熱室中的冷凝潛熱為大,因此,實(shí)際上蒸發(fā)1kg水所需要的加熱蒸氣超過1kg。

沈陽優(yōu)質(zhì)海水冷凝器設(shè)備

滿液式蒸發(fā)的基本方式是蒸發(fā)器內(nèi)的內(nèi)外強(qiáng)化傳熱管浸沒在制冷劑液體中,制冷劑吸收管內(nèi)水的熱量后蒸發(fā),它所進(jìn)行的是一種池沸騰換熱。優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)常被設(shè)計(jì)成在運(yùn)行時(shí)有1~3排管子露在液面以上,以防止液滴帶出,液體沸騰時(shí)這幾排管子會被蒸氣帶上來的液體潤濕,仍能起傳熱管的作用。降膜式海水冷凝器的基本方式是制冷劑通過設(shè)計(jì)在滿液式蒸發(fā)器頂部的分配器被均勻分配噴淋到蒸發(fā)器內(nèi)的內(nèi)外傳熱管上,吸收管內(nèi)的熱量蒸發(fā)。相對滿液式蒸發(fā)器而言,降膜式蒸發(fā)具有如下顯著優(yōu)點(diǎn)。①提高換熱性能:降膜式蒸發(fā)器具有極好的換熱性能,特別是在部分負(fù)載情況下。主要表現(xiàn)在兩方面:一方面充分利用了所有高效傳熱管的換熱面積;另一方面在蒸發(fā)壓力較低時(shí),滿液式蒸發(fā)器中液體的靜液柱使底部飽和蒸發(fā)溫度升高(局部飽和壓力升高導(dǎo)致飽和溫度升高),傳熱溫差減小,導(dǎo)致傳熱性能下降,降膜式蒸發(fā)則不存在這種情況。

沈陽優(yōu)質(zhì)海水冷凝器設(shè)備

隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展,以能源為中心的環(huán)境、生態(tài)等問題日益加劇。世界各國在尋找新能源的同時(shí),也更加注重了節(jié)能新途徑的研發(fā)。強(qiáng)化傳熱技術(shù)的應(yīng)用不但能節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境,而且能大大節(jié)約投資成本。海水冷凝器是化工、煉油、動(dòng)力、食品、輕工、原子能、制藥、航空及其他許多工業(yè)部門廣泛使用的一種通用工藝設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計(jì),在現(xiàn)代化學(xué)工業(yè)中所用海水冷凝器的投資大約占設(shè)備總投資的30%在煉油廠中換熱器占全部工藝設(shè)備的40%左右,海水淡化工藝裝置則幾乎全部是由換熱器組成的。上個(gè)世紀(jì)70年代初發(fā)生的世界性能源危機(jī),有力地促進(jìn)了傳熱強(qiáng)化技術(shù)的發(fā)展。因此,研究換熱設(shè)備有著相當(dāng)重要的意義。

沈陽優(yōu)質(zhì)海水冷凝器設(shè)備

干式蒸發(fā)器的主要特點(diǎn)是:制冷劑在管內(nèi)完全蒸發(fā)并過熱成為過熱氣體,這有利于使用熱力膨脹閥自動(dòng)調(diào)節(jié)供液量。通常使用的制冷劑有R22、R134a、R407c、R4l0a等。因?yàn)橹评鋭┰?a href="/tag/%E6%B5%B7%E6%B0%B4%E5%86%B7%E5%87%9D%E5%99%A8" target="_blank">海水冷凝器內(nèi)蒸發(fā),只要優(yōu)質(zhì)海水冷凝器管內(nèi)流速超過4m/s,就可以把管內(nèi)的潤滑油帶回壓縮機(jī),回油方便。在設(shè)計(jì)當(dāng)中,殼程采用GB151或TEMA規(guī)定的E型結(jié)構(gòu)(折流板型式),折流板的缺口大小根據(jù)載冷劑的物理性質(zhì)與流量大小開15%~50%的缺口,通常情況下,折流板缺口的流速與載冷劑橫向掠過管束的流速大致相等,為了保證換熱效果,折流板與殼體內(nèi)壁的間隙、換熱管與折流板的間隙要小于或等于GB151或TEMA規(guī)定的小間隙,特別是在低溫情況下,這些間隙顯得尤為重要,由于在低溫情況下,載冷劑一般為高粘度流體,流速慢,熱阻相對增大,間隙泄漏更加明顯。

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